Arlanda halkar efter Kastrup – svenska resenärer får fler mellanlandningar
Stockholm Arlanda tappar mark mot Köpenhamns flygplats Kastrup. Skillnaden har vuxit kraftigt under de senaste 25 åren och innebär att svenska resenärer i större utsträckning kan behöva byta flyg på vägen till internationella destinationer.
En ny rapport från Stockholms Handelskammare visar hur utvecklingen påverkar restiderna och Sveriges tillgänglighet till omvärlden.
För den som planerar en långresa kan valet av flygplats spela stor roll. En direktförbindelse innebär ofta en enklare resa, medan en mellanlandning kan medföra längre restid och större risk för problem om ett flyg blir försenat.
Enligt Stockholms Handelskammare hade Kastrup 32,4 miljoner passagerare under 2025, jämfört med 24,3 miljoner på Arlanda. Det innebär en skillnad på drygt åtta miljoner passagerare under året.
640 000 extra mellanlandningar under ett år
Skillnaden handlar inte bara om hur många resenärer flygplatserna hanterar. Den påverkar också vilka destinationer som går att nå direkt.
I en rapport som presenterades i september 2026 uppskattar Stockholms Handelskammare att resenärer från Arlanda gjorde omkring 640 000 fler mellanlandningar under 2025 än de skulle ha gjort om flygplatsen hade haft samma andel direktresor som Kastrup.
Enligt rapporten motsvarar detta cirka 2,5 miljoner restimmar. Beräkningen bygger på en jämförelse mellan flygplatsernas andel direktresor och är inte ett mått på hur mycket varje enskild resenär förlorar i tid.
Bakom utvecklingen finns bland annat skillnader i flygbolagens linjenät och flygplatsernas roller som internationella knutpunkter. Kastrup har stärkt sin position som en viktig bytesflygplats, medan Arlanda har tappat mark i den nordiska konkurrensen.
Det kan få betydelse för resenärer som ska vidare till destinationer i exempelvis Asien och Nordamerika, där utbudet av direktflyg kan vara avgörande för hur smidigt resan går.
Färre direktflyg från Arlanda till långväga destinationer
Stockholms Handelskammares rapport visar att 26 procent av de interkontinentala resorna från Arlanda går direkt till slutdestinationen. På Kastrup är motsvarande andel 36 procent.
Skillnaden är ännu större när det gäller Nordamerika. Enligt rapporten kan 53 procent av resenärerna från Kastrup resa direkt, jämfört med 20 procent från Arlanda.
För den som bor i Stockholmsområdet kan det innebära att en resa till en viss destination blir enklare att genomföra från en annan europeisk flygplats. Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att det inte gäller alla resmål. Arlanda har fortfarande många direktlinjer, och det faktiska utbudet varierar mellan säsonger och flygbolag.
Flygbolagens beslut om nya linjer kan också förändra situationen. Resnytt har tidigare rapporterat om Ryanairs fem nya linjer från Sverige, där tre av satsningarna ingår i flygbolagets vinterprogram från Arlanda.
Nya linjer kan ge resenärer fler alternativ, men en utökning av lågprisflyget innebär inte automatiskt att utbudet av långdistansflyg till exempelvis Asien och Nordamerika ökar.
Kastrup har gått om Arlanda
Vid millennieskiftet var Arlanda och Kastrup i praktiken jämnstora. Sedan dess har utvecklingen gått åt olika håll. Kastrup har vuxit snabbare och blivit en allt viktigare knutpunkt för internationella flygresor.
Enligt Stockholms Handelskammare kan 69 procent av de så kallade Alpha-städerna, som har stor betydelse för världsekonomin, nås direkt från Kastrup. För Arlanda är motsvarande andel 47 procent.
Organisationen menar att Sveriges internationella tillgänglighet behöver stärkas och att fler direktlinjer från Arlanda skulle kunna bidra till kortare restider och bättre förbindelser för både privatresenärer och företag.
Samtidigt är det flygbolagen som i stor utsträckning avgör vilka linjer som etableras. Efterfrågan, kostnader och möjligheten att fylla flygplanen påverkar vilka destinationer som blir kommersiellt hållbara.
Fotograf: Abhishek Navlakha/Pexels (Kastrup Airport)
Så kan utvecklingen påverka din nästa resa
För svenska resenärer behöver utvecklingen inte innebära att varje resa blir längre eller dyrare. Men den visar varför det kan vara klokt att jämföra olika flygplatser och resvägar när man bokar en längre resa.
Kontrollera både direktflyg från Arlanda och alternativ med mellanlandning. Jämför den totala restiden, väntetiden vid byten och biljettens villkor om ett anslutningsflyg missas.
Det är också viktigt att skilja mellan en sammanhängande bokning och två separata biljetter. Om hela resan ligger på samma bokning har resenären normalt ett bättre skydd vid missade anslutningar som beror på förseningar. Vid separata biljetter kan ansvaret för nästa flyg vara mer begränsat.
Den som flyger med lågprisbolag bör dessutom hålla koll på reglerna inför avresan. Resnytt har tidigare gått igenom Ryanairs nya regler från den 10 november, som bland annat påverkar tidsgränsen för incheckning och bagageavlämning.
För resenärer som flyger från Arlanda kan även förändringar i flygtrafiken vara värda att följa. I en separat artikel har Resnytt granskat ändrade flygvägar vid Arlanda, med fokus på hur flygtrafiken kan påverka närboende och vilka uppgifter som faktiskt har bekräftats.
Frågan är om Arlanda kan återta mark
Arlanda är fortfarande Sveriges största flygplats, men skillnaden mot Kastrup visar att antalet passagerare inte är det enda som spelar roll. Tillgången till direktflyg och möjligheten att resa vidare till viktiga destinationer är också central.
Stockholms Handelskammare vill se en utveckling där fler internationella linjer kan etableras från Arlanda. Om det blir verklighet återstår att se. Det kommer bland annat att bero på flygbolagens framtida satsningar och efterfrågan på resor från Sverige.
För resenärer är den praktiska slutsatsen att jämföra hela resan, inte bara biljettpriset. En direktförbindelse kan spara tid och göra resan enklare, medan en mellanlandning ibland kan vara det mest prisvärda alternativet.
Följ flyg och annan trafik via Resnytt Radar
Källor:
Skriven av
Stefan Sköld
Resejournalist
